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引人注目的蓝色和轻巧：这是 MAMBO 的特征，它是艘完全由 KR QUANTEC库卡机器人通过 3D 打印实现的玻璃纤维艇。意大利初创公司 Moi Composites 因而树立了造船业的新。
造船业的自动化 3D 打印
在 Autodesk 公司先进的伯明翰生产中心，通过使用 KUKA 机器人完成了这艘游艇的 50％，例如船体部分。同时，KUKA 的 KR QUANTEC 正在米兰完成另一半。后 MAMBO 在那里的一家造船厂组装。组装时，将单个的部分接合到一起并进行涂装，这样无需分割船体甲板就打造出一个“三明治结构”。策划者想要通过不同的生产基地展示使用工业机器人进行 ３D 打印的优势之一：灵活的现场生产。整个过程在云端推进，Moi Composites 的团队能够随时监控进程。
KR QUANTEC 成就了这艘 ３D 打印机制造的游艇。
玻璃纤维艇掀起了造船业设计的变革
这家初创公司于 2020 年 10 月初在热那亚游艇展上向世界展示了 MAMBO，其设计激发了展会到访者的极大热情：游艇的侧面令人想起波浪，类似于鱼鳍的形状越来越尖过渡到船尾。Gabriele Natale 和 Michele Tonizzo 是 Moi Composites 公司的两个联合创始人，希望通过结合工业机器人的创新 3D 打印技术鼓舞传统造船厂利用自动化的优势。这不仅节约了时间和材料，而且开辟了以前没有的新设计思路，例如 MAMBO 玻璃纤维艇的造型奇特的船体。传统造船技术与 3D 打印相比自然不那么灵活：机器人所具有的自由度和灵活性使生产各种想得到的几何形状成为可能，这些形状在传统技术下是无法实现。
一层一层地完成：3D 打印机如此打造游艇
意大利初创公司 Moi Composites 令人印象深刻地展示了如何与工业机器人合作运行 3D 打印。
玻璃纤维艇在 KUKA 的帮助下成形
MAMBO 游艇的所有零件都由玻璃纤维制成，采用 Moi Composites 公司“Continuous Fiber Manufacturing”（CFM，连续纤维制造）技术 3D 打印成型。这种新颖的 3D 打印工艺从软件处理的三维模型开始，通过 KR QUANTEC 这类机器人来实现。KR QUANTEC 对这种沉积到热固性树脂的连续纤维进行加工。
CFM 技术一方面可以减少不必要的重量，另一方面可以打印使游艇更加稳定的型芯。这项工艺还有其他优势：实时硬化，不需要特定的造型。这降低了企业的成本，提高了收支平衡点，即便在小批量生产的情况下，不同批量甚至可以彼此区别、独立地生产。
KUKA 的 KR QUANTEC 一层一层地打印玻璃纤维艇 MAMBO 的船体。